에인트호번-Vlissingen 기차 PKP Intercity 티켓

인터시티는 통근열차나 지역열차보다 더 긴 거리의 도시를 연결하는 고속열차 서비스에 대한 광범위한 분류로, 종종 제한된 정차와 장거리 여행을 위한 편안한 객차를 제공합니다. "인터시티"라는 용어는 1966년 영국 철도에서 전기화된 웨스트 코스트 메인 라인 서비스에 대해 처음 사용되었습니다. 오늘날 "인터시티" 또는 "IC"는 유럽과 세계의 다른 지역에서 다양한 철도 운영자들이 사용하는 브랜드 이름으로, 폴란드의 PKP 인터시티, 이탈리아의 트레니탈리아, 스웨덴과 우크라이나와 같은 국가의 서비스가 포함됩니다. 이러한 열차는 일반적으로 표준 및 일등석 좌석을 제공하며, 전원 소켓과 수하물 공간과 같은 편의 시설이 있습니다. 일부 인터시티 서비스는 현대적이고 고속이지만, 다른 서비스는 구형 차량을 사용할 수 있으며, 일반적으로 속도는 160 km/h (100 mph)까지입니다.

NS 인터내셔널은 네덜란드 국영 철도인 네덜란드 스포어웨겐(NS)의 자회사로, 브뤼셀을 포함한 여러 유럽 도시 간의 국제 간선 및 고속 연결을 운영합니다. "IC 브뤼셀"은 네덜란드와 벨기에를 연결하는 그들의 인터시티 서비스입니다. 이 기차는 암스테르담과 브뤼셀과 같은 주요 도시 간의 직접적이고 편안한 여행 방법을 제공합니다. 2024년 말부터 NS 인터내셔널은 벨기에 철도 회사 SNCB와 협력하여 브뤼셀-암스테르담 노선에 새로운 인터시티 신세대(ICNG) 기차를 도입할 예정입니다. 이 새로운 기차는 시속 200km에 달하는 속도를 자랑하며, 기내 Wi-Fi와 전원 소켓과 같은 편의 시설을 제공합니다. 이들은 두 나라 간의 여행 시간을 크게 단축하고 서비스 빈도를 증가시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

인터시티는 도시 간의 장거리 연결을 위한 고속 열차 서비스로 널리 알려진 브랜드로, 종종 제한된 정차와 장거리 여행을 위한 편안한 객차를 제공합니다. "인터시티"라는 용어는 1966년 영국에서 시작되었으며, 브리티시 레일의 웨스트 코스트 메인 라인의 전철화와 함께 주요 여객 노선의 브랜드가 되었습니다. 오늘날 인터시티 서비스는 유럽 전역에서 다양하게 제공되며, 스위스와 같은 일부 국가에서는 현대적이고 높은 기준의 기차를 제공하는 반면, 다른 국가에서는 최신 고속 옵션에 비해 오래된 기차일 수 있습니다. 많은 유럽 국가들은 특정 속도와 편안함 기준을 충족하는 정기 장거리 열차 서비스의 공식 브랜드 이름으로 "인터시티"를 사용합니다. 예를 들어, PKP 인터시티는 폴란드 내 및 유럽 전역의 도시와 관광 리조트를 연결하는 주요 폴란드 철도 운영자입니다. 이탈리아의 트레니탈리아 인터시티 기차는 다양한 도시와 마을을 연결하는 저렴하고 광범위한 철도 교통 수단을 제공합니다. 이러한 기차는 일반석과 1등석 서비스를 제공하며, 전원 소켓과 때때로 기내 식사와 같은 편의 시설을 갖추고 있습니다.

스프린터는 두 가지 별개의 기차 서비스에 해당합니다. 네덜란드에서 NS(네덜란드 철도)는 짧은 거리용 스프린터 기차를 운영하며, 노선상의 모든 역에 정차합니다. 이들은 빠른 가속과 쉬운 탑승을 위해 설계된 통근 기차로, 혼잡 시간대에 서 있는 승객을 위한 넓은 공간이 있습니다. 스프린터 뉴 제너레이션(SNG)과 같은 최신 모델은 Wi-Fi, 전원 소켓, 휠체어 접근이 가능한 화장실 등의 편의 시설을 제공합니다. 미국에서는 스프린터가 캘리포니아주 샌디에이고 카운티의 하이브리드 철도 서비스로, 오션사이드와 에스콘디도 간을 연결합니다. 노스 카운티 교통구역에서 운영하는 이 22마일 노선은 15개 역에 서비스를 제공하며, 주로 학생과 통근자를 대상으로 합니다. 이 서비스는 유럽에서도 흔히 사용되는 지멘스 데지로 클래스 디젤 다중 유닛을 사용합니다.